Tom hat mir nochmal ein paar Einkauftipps für Ersatzteile in UK gegeben - ein Blick auf die Seiten lohnt sich... Obwohl ich der Meinung bin, dass es nur interessant ist, wenn man genau weiss, was man braucht. Ich schätze hier in Deutschland die Top Beratung vom Off Road Center - und diversen anderen... Nur wenn man grosse Teilemengen benötigt ist der direkt Einkauf in UK sicherlich sinnvoll - aber ein Blick auf die Websites lohnt alle mal...

Da ich ja schon immer einen Serie 2a haben wollte, hab ich kurzerhand den mintgrünen von Tom gekauft - ist zwar noch einiges zu tun wie auf den Bildern zu sehen, aber fast nur technische Dinge. Ziel ist es den dann zum Cabrio umzurüsten mit Plane & Spriegel - das Sommerprojekt für 2015

Neu - Einbauanleitung für einen Drehzahlmesser in die Serie Modelle. Gerade bei den alten Perkins Motoren ist der Blick auf die Drehzahl wichtig. Die alten Motoren sind überwiegend nur 3 fach gelagert, daher ist der behutsame Umgang recht wichtig. Die Einbauanleitung finden Sie unter: http://www.trubadu.de/shop/sartikel.php5?aid=171

Ich habe gerade im Web eine schöne Seite aus den Niederlanden gefunden! Insgesamt 469 alte Landy Prospekte und Broschüren sind dort eingestellt. Teilweise als kompletter Scan oder aber auch nur die Titelseite...
Zu finden unter der Rubrik: Links

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Stefan Brandt

Land Rover der Serie 1 - 3 aber auch Defender Modelle gammeln gerne an verschiedenen Stellen am Rahmen, speziell ist das der Bereich der Hecktraverse, die Seitenausleger vo & hi und im vorderen Bereich der Lampe. Hochgewirbelter Schmutz verbunden mit Feuchtigkeit, im Winter auch Salz, tragen dazu bei das diese Bereiche stark der Korrosion ausgesetzt sind. Neben einer regelmäßigen Pflege mit Unterbodenwachs und Hohlraumversiegelung ist der beste Schutz konstruktiv zu suchen. E-Landy fertigt hierzu spezielle Schmutzschutzbleche, die die Radhäuser vorne und hinten optimal gegen Feuchtigkeit schützen. Die ersten Prototypen für die Heckbereiche der Serie 2 & 3 sind gefertigt. Ab Februar ist mit der Serienfertigung zu rechnen. Die Bleche sind optimal gekantet und bestehen aus 1 mm starkem Aluminiumblech.

Man soll es nicht glauben - in Spanien landen immer wieder Land Rover der Serie II & III auf dem Schrott. Während bei englischen Modellen hier der Rost dem Fahrzeug den Garaus gemacht hat - ist das bei den Santanamodellen häufig nur die Technik. Die Rahmen sind so gut wie rostfrei.

Tom Sonor hat einen neuen Serie 2a in einem optisch hervorragenden Zustand fast ohne Rost gefunden. Weitere Bilder finden Sie unter der Rubrik “Fahrzeug Angebote “

Nov. 2014 - die neue Seite von mir ist online: e-landy.de
Was gibt's hier zu sehen? Land Rover Websites gibt es doch genügend...
Im Schwerpunkt beschäftige ich mich hier mit 3 Themen:

1. Umbau eines Land Rovers der Serie III auf Elektrobetrieb

2. Zugang zu den spanischen Land Rover Modellen die in Lizenz gebaut wurden

3. Tipps - und Kniffe, die einen alten Landy der Serie III etwas

alltagstauglicher und langlebiger machen

Herzlichst Ihr Stefan Brandt