Manchmal bin ich immer wieder erstaunt, wie gut meine Ideen funktionieren. Ich habe die Motospülung von Liqui Moly ausprobiert und bin echt begeistert. Der Motor wurde komplett frei gespült. Danach erfolgte die Zylinderkopfdemontage und meine Vermutung wurde bestätigt: mehrere Schaftdichtungen bzw. Ventilschäfte waren undicht, im Einlass und auch im Auslasskanal war Öl zu sehen. Der starke Überdruck im Kurbelwellengehäuse resultierte aus einem defekten Steg der Kopfdichtung zwischen dem 2. Zylinder und der 3. Stösselstangenführung. Also Kopf zum Überhohlen gegeben und neue Kopfdichtung verbaut. Ergebnis: kompletter Überdruck weg und keine blaue Fahne mehr im Fahrbetrieb, das Abgas ist wieder gräulich, so wie es sein sollte.

Habe letzte Woche eine Probefahrt mit dem Serie 2 a gemacht - raucht jämmerlich in blauen Tönen... Gerade im Teillastbereich ist es schlimm - so komm ich nie durch die AU :-(((( Also folgenden Plan ausgeheckt:

1. Motorspülung von Liqui Moly ausprobieren
2. Kopf demontieren und hoffen das man was sieht
3. Zylinder mit Diesel befüllen und prüfen ob die dicht sind
4. Entscheidungen treffen

Was mich da wirklich irritiert ist folgendes: Der Wagen springt kalt sofort an, läuft einwandfrei rund und beim Fahren ist Leistung da !

... so schnell kann es gehen - grins

Wir haben einen neuen Serie 3 Bj. 1980 im Angebot - in einem wirklich sagenhaften Zustand... Schaut Euch die Bilder unter Fahrzeugangebote an...

Der Serie 2 ist da ! Ab sofort ist der Wagen zu haben, sie auch unter Fahrzeug Angebote !

Was lange währt... Der Land Rover Serie 2 Bj. 1968 aus Erstbesitz wurde würdevoll verabschiedet. Bj. 68 ist mein Geburtsjahr da könnte ich schwach werden, aber mit meinem grünen 2a soll es erst einmal gut sein. Also wandert der Wagen in die Verkaufsliste - mal sehen wer sich für den kleinen blauen begeistern läßt...

Die Kiste mit den Neuteilen wird leerer... und ein Ende scheint in Sicht, auch wenn die Schrauberei noch immer Spass macht, so gibt es den einen oder anderen Frustmoment. Der Einbau der Differentialsimmerringe bereitet mir nun schon zum 2. mal Probleme und das Ausbüchsen der alten Federbuchsen ist eine echte Herausforderung unter 2 h geht da nix...

Neu - Die Rubrik Landy Shop - hier biete ich ab sofort einige Teile an, die es sonst so nicht auf dem Markt gibt. Im besonderen handelt es sich um die Schmutzschutzbleche zur Auskleidung der Innenbereiche im Kotflügel. Somit wird ein verbesserter konstruktiver Korrosionsschutz erreicht, der speziell die rostkritischen Bereiche des Rahmens schützt.

Während die Seitentüren bei meinem grünen 2a sehr gut aussehen, war bei der Hecktüre das untere Profil komplett weggerostet. Ich war hin und her gerissen zwischen Reparatur oder Neukauf. Aber gebraucht incl. neuer Lackierung kommen da mal eben 200 € zusammen. Also hab ich mich ran gewagt und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Der komplette Austausch des Bleches findet Ihr unter Restaurationstipps...

Ich habe gerade mal eine Landy Schrauberpause eingelegt - dafür ist eine Tankstelle aus den 50gern im Vorgarten entstanden. Sieht schick aus und das grosse Vordach dient nun zum wettergeschützten Schrauben :-)